Caloi Explorer Sport
Primeira aro 29 de trilha, com 16 marchas e quadro de alumínioPrimeira bike de trilha sem economizar no que segura você. Quadro de alumínio hidroformado, aro 29 e 16 velocidades Shimano, com freio a disco hidráulico nas duas rodas. Destaque para a trava do garfo, que endurece a suspensão no asfalto.
Pontos Positivos
- Freio a disco hidráulico: rotores Logan de 160 mm e 180 mm nas duas rodas, no lugar do freio a cabo comum nessa faixa de preço.
- 16 velocidades Shimano: câmbio dianteiro Altus M315 de 2 e traseiro Acera M3020 de 8, com passadores de gatilho.
- Marcha leve pra subida: pedivela de 22 e 36 dentes somado ao cassete HG400 de 11 a 40 dentes dá alívio real em rampa.
- Quadro de alumínio: liga 6061 e 6069 com tubos hidroformados, tubo de direção tapered e cabeamento interno.
- Garfo com trava: 100 mm de curso e trava hidráulica na coroa, que endurece a suspensão nos trechos de rua.
- Rodas reforçadas: aros de alumínio parede dupla com 32 furos e ilhós, cubos Shimano TX506 e raios de inox.
- Pneu Vittoria Barzo 29 x 2.25: largura que agarra em terra solta sem ficar pesado demais no asfalto.
Pontos Negativos
- Suspensão só na frente: os 100 mm do garfo dão conta de trilha leve, mas descida técnica pede amortecedor traseiro.
- Chega para montar: a regulagem dos câmbios pede oficina antes do primeiro pedal, senão a troca de marcha sai imprecisa.
- Periféricos simples: pedal de plástico, movimento central de ponta quadrada e pneu de arame em vez de dobrável.
Análise completa do Caloi Explorer Sport
Para quem é: Se você quer sair do asfalto pela primeira vez sem gastar com uma bike de competição, a Caloi Explorer Sport dá conta do recado. Ela serve pro trajeto de rua durante a semana e pra trilha leve no fim de semana, com aro 29 e pneu de 2.25 de largura que espalham o peso e seguram bem em terra solta. Somando ciclista e mochila, o limite de projeto é de 100 kg.
Por que gostamos: O freio é onde a Explorer Sport mais se destaca. Os discos hidráulicos Logan, com rotores de 160 mm e 180 mm, param com bem menos força de mão que o freio a cabo que ainda domina essa faixa de preço, e isso pesa muito numa descida de terra molhada. A transmissão são 16 velocidades Shimano, com câmbio dianteiro Altus M315 de 2 e traseiro Acera M3020 de 8. O pedivela de 22 e 36 dentes somado ao cassete HG400 de 11 a 40 dentes dá marcha bem leve pra subida, que é justamente o que falta pra quem ainda está ganhando perna. O quadro é de alumínio 6061 e 6069 com tubos hidroformados, tubo de direção tapered e cabeamento interno, e o garfo Caloi de 100 mm tem trava hidráulica na coroa: você endurece a suspensão no asfalto e libera ao entrar na trilha.
Pontos de atenção: A suspensão é só dianteira. Os 100 mm do garfo absorvem raiz e pedra solta em trilha leve, mas quem pretende encarar descida técnica de verdade vai querer amortecedor traseiro mais pra frente. A bicicleta chega para montar, então reserve a montagem e a regulagem dos câmbios com um mecânico de bicicleta antes do primeiro pedal, senão a troca de marcha fica imprecisa logo de cara. Nos periféricos aparece a economia: pedal de plástico, movimento central de ponta quadrada e pneu de arame em vez de dobrável, itens que muita gente troca com o tempo. O tamanho do quadro também pede conferência, porque a Caloi indica 15 polegadas para alturas de 1,60 m a 1,70 m, 17 polegadas de 1,70 m a 1,80 m, 19 polegadas de 1,80 m a 1,90 m e 21 polegadas de 1,90 m a 2,00 m. Confira na própria página de compra qual tamanho está sendo enviado antes de fechar o pedido.
Resumo: Por um preço médio na casa dos R$ 3.500, a Caloi Explorer Sport junta freio hidráulico, quadro de alumínio hidroformado e transmissão Shimano de 16 velocidades, três coisas que raramente aparecem juntas numa bicicleta de entrada. Se o plano é começar na trilha sem abrir mão da bike de rua durante a semana, ela cobre os dois lados com folga.
Especificações: Caloi Explorer Sport
| Tipo | Mountain bike aro 29 | Quadro | Alumínio 6061 e 6069 hidroformado, tapered, cabeamento interno |
|---|---|---|---|
| Suspensão | Garfo Caloi de 100 mm com trava hidráulica na coroa | Transmissão | 16 velocidades, Shimano Altus M315 (2) e Acera M3020 (8) |
| Cassete | Shimano HG400 de 11 a 40 dentes | Freios | A disco hidráulicos Logan, rotores de 160 e 180 mm |
| Pneus | Vittoria Barzo 29 x 2.25 | Tamanhos e altura sugerida | PP 13 pol, P 15 pol (1,60 m a 1,70 m), M 17 pol (1,70 m a 1,80 m), G 19 pol (1,80 m a 1,90 m), GG 21 pol (1,90 m a 2,00 m) |
| Peso suportado | Até 100 kg | Preço médio | Em torno de R$ 3.500 |
